कोयला आधारित बिजली संयंत्र के लिए 500 टीपीएच क्षमता स्टैकिंग और पुनः दावा उपकरण

उत्पाद विवरण

कोयले से चलने वाले बिजली संयंत्र के लिए 500 tph क्षमता का स्टैकिंग और रिक्लेमिंग उपकरण

1. सारांश परिचय

बकेट-व्हील स्टेकर रिक्लेमर थोक कणों के निरंतर स्टैकिंग, लेने, मिश्रण और भंडारण के कार्यों को महसूस कर सकता है और कच्चे माल को ब्लॉक कर सकता है।यह व्यापक रूप से बिजली, धातु विज्ञान, निर्माण सामग्री, रासायनिक उद्योग, बंदरगाह, कोयला, अनाज और अन्य उद्योगों के भौतिक भंडारण और परिवहन प्रणाली में उपयोग किया जाता है।यह बड़े और मध्यम आकार के औद्योगिक उद्यमों में सामान्य उपकरण है।

बकेट-व्हील स्टेकर रिक्लेमर मुख्य रूप से बकेट व्हील, स्लीविंग, बूम राइजिंग, वॉकिंग, कैंटिलीवर बेल्ट कन्वेयर, और मेटल स्ट्रक्चर, टेल कार, ऑक्जिलरी स्ट्रक्चर, सेंट्रल हॉपर, स्प्रे डस्ट सप्रेशन सिस्टम, लुब्रिकेशन सिस्टम, इलेक्ट्रिकल सिस्टम, पावर सप्लाई डिवाइस से बना है। , और इसी तरह।

टेल कार संरचना (फिक्स्ड सिंगल टेल कार, सेमी लाईटिंग टेल कार, फुल लाईटिंग टेल कार, क्रॉस टेल कार, डबल टेल कार, आदि) को समायोजित करके, बकेट व्हील स्टेकर रिक्लेमर कई कार्यों को महसूस कर सकता है, जैसे स्टैकिंग, रीक्लेमिंग के माध्यम से विभिन्न कार्य परिस्थितियों की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, टर्न बैक, शंटिंग, थ्रू वगैरह को पुनः प्राप्त करना।

2.पूरी मशीन का संरचनात्मक रूप

मध्यम और छोटी बकेट व्हील मशीनें कुछ चल काज बिंदुओं और कम विफलता दर के साथ समग्र संतुलन रूप अपनाती हैं।अधिरचना की केंद्रीय काज सीट कम रखरखाव कार्यभार के साथ स्नेहन मुक्त संयुक्त असर से सुसज्जित है।बड़े बकेट व्हील मशीनों के लिए, जंगम संतुलन प्रकार को ज्यादातर अपनाया जाता है, मुख्य रूप से यह देखते हुए कि ब्रैकट फ्रेम का पिचिंग कोण छोटा है और अधिरचना के सापेक्ष गुरुत्वाकर्षण के केंद्र का परिवर्तन छोटा है।

विशेषता

जीए (फिक्स्ड स्प्लिट टेल कार)

जीए (फुल फंक्शन टेल कार)

3. मुख्य संरचनात्मक विशेषताएं और परिचय

1) यात्रा तंत्र और गैन्ट्री फ्रेम

(1) पोर्टल फ्रेम की स्थिर संरचना को बनाए रखने और लंबी दूरी की वॉकिंग ट्रैक नींव की ऊंचाई विचलन के अनुकूल होने के लिए पोर्टल फ्रेम तीन फुलक्रम चार-पैर वाली संरचना को अपनाता है।

(2) मोटर, रेड्यूसर और ब्रेक के थ्री-इन-वन ड्राइविंग तंत्र को अपनाया जाता है।रेड्यूसर और व्हील शाफ्ट सूट प्रकार के होते हैं, जिसमें कॉम्पैक्ट संरचना और सुविधाजनक डिस्सेप्लर और असेंबली होती है।सिंगल व्हील या डबल व्हील ड्राइव, पूरी तरह से सील, उच्च धूल पर्यावरण के लिए उपयुक्त, रखरखाव और मरम्मत को आसान और सुविधाजनक बनाता है।

(3) चलने की गति दो प्रकार की होती है, अर्थात सामान्य कार्यशील गति और गैर-कार्य शंटिंग उच्च गति वाली गति।उपकरण शुरू करने और रोकने के प्रभाव से बचने के लिए एसी चर आवृत्ति गति विनियमन अपनाया जाता है।

(4) ट्रैवलिंग ट्रॉली का फ्रेम बैलेंस बीम डिवाइस को अपनाता है ताकि प्रत्येक पहिए के पहिए के दबाव को बराबर किया जा सके।ट्रैवलिंग ट्रॉली और बैलेंस बीम स्प्लिट पैकेज स्ट्रक्चर हैं, और व्हीलसेट और ट्रैवलिंग ट्रॉली भी स्प्लिट पैकेज स्ट्रक्चर हैं, जो डिसएस्पेशन, असेंबली और रखरखाव के लिए सुविधाजनक है।

(5) रेल क्लैंप और विंडप्रूफ एंकरिंग डिवाइस गैन्ट्री के नीचे जोड़े में सेट होते हैं।बफ़र स्टॉप, रनिंग लिमिट स्विच बंपर, और लिमिट स्विच ट्रैक के दोनों सिरों पर सेट किए जाते हैं ताकि रिक्लेमर को पटरी से उतरने से रोका जा सके।ट्रैक क्षेत्र को साफ करने के लिए बैलेंस फ्रेम ट्रैक क्लीनर से लैस है।स्वीपर और रेल की सतह के बीच की निकासी समायोज्य है।

रिक्लेमर और बम्पर के बीच टकराव की गतिज ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए बैलेंस फ्रेम के अंत में एक बफर सेट किया जाता है।

यात्रा स्थिति डिटेक्टर को कैब में सेट और प्रदर्शित किया जाएगा।

चलते समय श्रव्य और दृश्य अलार्म देने के लिए प्रत्येक डोर लेग पर एक लाल फ्लैश लैंप और दो बजर लगाए गए हैं।

ड्राइव का प्रत्येक समूह ब्रेक रिलीज स्विच से लैस है।ट्रैवलिंग मोटर को तभी चालू किया जा सकता है जब सभी ट्रैवलिंग ब्रेक चालू हों, इसलिए यह सुनिश्चित किया जाता है कि मोटर को सिंक्रोनाइज़ किया जा सके।